数据安全白皮书pdf

　　新能源汽车的发展势头非常迅猛，正在不断侵蚀着燃油车的市场占有率，主打节能环保的新能源汽车，其核心就是电池，如果电池出现✅状况，还不允许车主自己到维修店维修，只能返厂维修，否则将面临牢狱风险。

　　这不是危言耸听，而是真实发生的事，一位新能源车主驾驶汽车时，不小心剐蹭到了电池，电池管理系统接收到异常信号，直接将电池上锁，以保障车辆安全。

　　按照车企的规㊣定，受损的电池必须返厂维修，但一方面返厂维修费用高昂，另一方面车辆托运来回和维修都需要较长的时间，车主耗不起，于是✅决定自己找维修店维修。

　　维修点的两名维修工利用芯片读取器解锁了电池售后服务体系图，并将电池修复好，而车企得知此事后，一纸诉状将两名㊣维修工告上法庭，最终二人被判有期徒刑六个月。

　　很多人觉得不合理，自己的车去哪里维修自己决定不了，强制返厂维修，不就是变相的垄断㊣吗？但也有人觉得合理数据安全白皮书pdf，因为现在蔚来新能源车弄出了换电站服务，可以直接换㊣电池，试想如果不是厂家维修的电池，维修后被换到换电站，换到了㊣别人的车上，如果发生自燃、爆炸等事故，谁来承担责任呢？

　　或者✅换个角度来看，如果是㊣你去换电站换电池，你愿意换一块私人维修过、没有安全保障的电池到你的车上吗？并且蔚来已经推出了第四代换电站数据安全白皮书pd㊣f，支持多品牌新能源汽车进行换电池，所以禁止私自维修电池似乎也有道理。

　　但一方面是返厂维修费用高昂，另一方面是车主觉得憋屈，自己买的汽车还一直处处受制于车企，就像当年我们买日本、德国的精密仪器，配件只能用原厂的一样。

　　那车企为何不在各城市开设专门的电池维修㊣店呢？这样既能保证维修质量，又能节省车主来回托运车辆的时间和成本，毕竟现在新能源汽车保有量已经很高了，亟需专业的电池维修店。